国际供应链联盟有限公司创始人冯祖期（右一）、广东省物流行业协会执行会长马仁洪（右二）和香港物流商会主席钟鸿兴（右四）等一起签约成立粤港澳大湾区创新物流科技策略联盟 大公报 记者 李昌鸿 摄
大公财经7月16日讯（记者李昌鸿）由香港物流商会举办的“粤港澳大湾区创新物流科技策略联盟签约仪式”日前在香港举行，香港物流商会主席钟鸿兴、立法会议员易志明、广东省物流行业协会执行会长马仁洪等众多物流界企业代表出席。会上香港物流商会、广东省物流行业协会、香港货品编码协会（GS1HK）、物流及供应链多元技术研发中心有限公司（LSCM）等六方共同签约成立粤港澳大湾区创新物流科技策略联盟。钟鸿兴表示，为了应对中美贸易战的冲击，香港物流界跟随一些企业将业务转至东南亚，拓展东盟市场。马仁洪则表示，他们正在联合港澳推动打通内地、新疆和东南亚等地“一带一路”的物流大通道，帮助中国企业更加有效拓展沿线国家市场，减少对美国市场的依赖。
中美海运航线减航班本周拟争取港府支持业界
锺鸿兴接受大公报记者采访时表示，此次六方合作，将可以充分发挥香港物流及供应链多元技术、区块链、货品编码、海内外物流资源等众多方面展开合作，随着人工智能、大数据和云计算等新兴科技的兴起，加上国家科研基金可过河到香港的利好，他们将与结盟科研机构合作，率先试用，成熟后将可市场化。联盟科研项目也可落地，帮助物流企业转型，从而实现双嬴。联盟开发的新技术将可以帮助香港物流企业提高效率、降低成本和提升竞争力。其还可以帮助物流界，减少中美贸易战的冲击。目前，香港的厂商巳发现，在国内的产品出口到美国问题加深，正寻找新市场。中美海运航线也开始减航班。本周他将在香港物流发展局会议上向港府反映相关情况，共同寻找支持和帮助业界的方案。
他表示，因贸易战导致中美海上航线和班轮正在减少，一些港企和中资企业为应对贸易战影响会将业务转向东南亚，香港物流企业也将跟随前往拓展当地市场机遇。他表示，香港物流商会连同国际供应链联盟有限公司，将在今年第四季度举办大湾区物流业科技论坛和交流考察团，共建物流科技生态圈，为香港物流业界建立物流合作平台的机会。
为了应对贸易战的冲击，许多企业加速拓展“一带一路”60多个沿线国家市场。马仁洪接受大公报记者专访时表示，粤港澳大湾区创新物流科技策略联盟的成立将推动三地物流科技创新和发展。目前，他们利用大湾区的优势，与香港、澳门合作，共同推进“一带一路”的物流大通道，合作网点包括南昌、九江、合肥、徐州等逾20多个城市，向北打通广东、江西、安徽、江苏的物流通道，利用陆上丝绸之路帮助香港和内地企业更快的拓展沿线市场，并且向西南打通广东、贵州、重庆和四川等地通道，帮助他们经过大湾区通过海路拓展东南亚、南亚等地市场，可帮助四川、重庆企业更好捕捉印度和巴基斯坦市场机场。
他强调，此次六方启动了物流科技联盟，可将海内外所有仓储连接起来，将所有的平台连起在一起，这是他们大通道的亮点。他们在南亚很多国家有物流园区和海外仓，从而可以获得丰富的货源。
先帮厂商赶运圣诞货，建更多海外仓
国际供应链联盟有限公司创始人冯祖期表示，他们通过物流创新科技推出的物流仓储平台，已在全国366个城市吸引了9000多会员加入，提供超过2亿平方米的仓储面积，并且拟2021年将会员增到8万家，从而形成规模效应，并将拓展“一带一路”物流仓储业务，为港企和内地企业拓展沿线国家市场作更好的配套服务，减轻中美贸易战带来的冲击。他们将为企业提升智慧物流，努力发展物流大数据项目的综合性物流供应链平台。
香港物流商会副主席、东捷运通董事长黄鹏表示，中美贸易战一再加码，美国拟升至2500亿美元的规模，对美出口因关税问题产生了高额的税金，这必然会由出口贸易商、生产商、物流商和消费者承担。在此情况下，对美贸易必然要改变原产地，所以走出去已成必然。这促使产业界的模式需要变革，随着厂商搬迁潮兴起，他们物流港商亦要走出去，计划于越南、缅甸、泰国、柬埔寨、印度、孟加拉等地设立办事处，建立营运团队，这也是随着“一带一路”发展的必然路径。他们将趁2000亿美金关税加码之前，先帮厂商的圣诞货赶运，建立更多海外仓，以因应时局出货，还将举办行业信息通报会，让厂商及物流同业，了解到新的具体发展情况。
港议员冀“单一窗口”连接内地和东盟
参会的香港立法会议员、第十三届全国政协委员易志明表示，有机会见证香港物流业跨团体、跨地域的联盟合作落实，是物流业界一个新里程碑，希望联盟本着互利互惠的原则，共同合作，透过创新科技优化物流服务，提高物流及供应链效率，促进粤港澳大湾区及“一带一路”的物流业，创造更多商机。他期望港府争取把香港的“单一窗口”与内地连接，落实一站式通关服务，并连接东盟10国，带来贸易发展便利和机遇。
加强与大湾区10城市合作做大物流服务业
他表示，粤港澳大全区总面积5.65万平方公里，总人口约6800万，区内GDP约为1.38万亿美元，占国家GDP权重为13%，人均生产总值超过2万美元，具经济发展潜力，加上大湾区城市群建设将会成为“一带一路”中21世纪海上丝绸之路的新支点，可谓商机无限。自去年3月国务院总理李克强提出《粤港澳大湾区城市群发展规划》后，国家发改委与粤港澳三地政府在同年7月1日签署了《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》，中央对大湾区的发展是高度重视。
粤港澳大湾区存在“一国两制”及三个不同关税区域的挑战，导致物流供应链往往会因制度的不同而令配送有所延误，倘若能够在科技的协助下做到无缝跨境运输，提高区内物流供应链的效率，将有助区内物流发展。此次香港物流商会牵头与多个物流业既有代表性又有影响的机遇合作，除回应国家发展大湾区的大战略外，相信可籍他们所属的领域专业及经验，配合创新科技，加强香港与大湾区内9个城市及澳门特区的合作及联系，把区内物流服务业做大。
为配合电子商贸的发展，他仍然希望特区政府筹备中的“单一窗口”能加快推出步伐，因为内地计划在年内把“单一窗口”扩展至全国，必须争取把香港的“单一窗口”与内地连接，落实一站式通关服务，继而再与东盟10国家连接，借以连成一个地区性电子物流系统平台，逐步开发全球“国际贸易单一窗口”，并向洲际海陆空运载物联网迈进，扩大货源辐射范围及货量。
由于网购发展趋势迅猛，高效率及准时配送已是物流服务的关键要素，物流界必须以新概念、新思维、借助科技的应用，加强运输，仓储配送、装卸及加工等管理，利用大数据去分析货物处理，再以实时监控及追踪物流，如果联盟的合作再以区块链、人工智能等新科技配合，将可大幅节省物流进程，促进运输成本下降，并减少人手错误，整个物流及供应链的效率得以提高，也有助加快市场的扩张。
事实上，大湾区具备完整的物流服务基础设施，全球10个最繁忙的港口之中，香港、深圳和广州这3个港口均位于大湾区，而区内包括香港、广州、深圳等5个机场，若能在各自分工下，取长补短，互相协调，加以整合，不但可以避免恶性竞争，反能达到互利共赢。与此同时，除港珠澳大桥及莲塘香园围口岸将会落成开通外，大湾区内的基建如虎门二桥、深中通道等也将相继落成，将进一步拉近各城市距离，物流业必须把握这些基建所带来的机遇，推动区内物流业合作与发展。
港电子平台助企业力拓全球市场
香港物流及供应链多元技术研发中心有限公司行政总裁黄广扬接受香大公报记者专访时表示，香港优势是别的内地城市所没有的，香港有国际经验，谙悉国际法体系，以及作为国际金融中心，这些都可以帮助大湾区走出去。他称，大湾区正在转型，现在的问题不是订单问题而是中美贸易纷争。因此，国家要加速走出去，拓展“一带一路”和整个世界市场，自然可以用到香港的优势。
一站式提供企业货物数据自动转换
他称，他们做供应链研发，由港府资助。他们可以与六所大学合作创新和研发，包括运用区块链、大数据、人工智能、自动化和机器人等，应用于物流供应链及相关行业。
他告诉记者，“香港-珠海贸易便利电子平台”是港府创新科技基金支持的一个项目，由物流及供应链多元技术研发中心有限公司(简称LSCM)筹划，希望透过结合创新科技及创新贸易业务模式，协助及推进大湾区企业走向“一带一路”，拓展全球贸易。
“香港-珠海贸易便利电子平台”内容重点包括：首创香港单一电子平台，提供一站式向内地及香港相关官方/指定机构，直接报关及提交贸易文件，其中包括内地单一窗口“珠海电子囗岸有限公司”直接联系内地海关，检验检疫，银行及外汇等监管机构；在香港方面，“贸易通电子贸易有限公司”（贸易通）也在此平台提供服务，协助企业直接向香港政府提交报关及贸易文件事宜；世界海关组织提议的协调制度代码（HS编码），基本上所有国家/经济体系/地区都必须采用于进出口货物报关事宜。
“香港-珠海贸易便利电子平台”将提供不单止世界各地不同HSCode的要求，而且更使用大数据分析及人工智能，供企业参考，使物流及运输企业走得更远，更安全，更能遵守当地法律法规；“香港-珠海贸易便利电子平台”一站式提供企业货物数据自动转换，符合各个国家/经济体系/地区报关及贸易要求，其中还包括当地法律货物名称，增加通关便利，这亦是业界渴求的科技工具。
他强调，他们不是商业构，所有科研项目绝不与民争利。在这基础上，平台运作除了科研工作外，亦必须令企业参与、使用、推广及延续的连接。“香港-珠海贸易便利电子平台”的设计是一个科技开放式平台，目的是连接各方各面的商业平台活动。现时业界巳开始筹划进行跟”香港-珠海贸易便利电子平台“连接，其中包括：航班查询及货物追踪平台，企业货物采购平台，企业融资平台等等。
“香港-珠海贸易便利电子平台”项目由20家机构支持去进行试验，当中包括内地、香港及海外机构。LSCM希望透过“香港-珠海贸易便利电子平台”为推进[粤港澳大湾区及“一带一路”环球贸易建立一个模板。
来源：大公网
